Вопрос ПВ-4 и ПГВА

Вопрос берем провод ПВ-4 и провод ПГВА одинакового сечения.
Жила у них абсолютно одинаковая, при наложении иоляции используется один и тонже изоляционый кабельный пластикат. толщина изоляции в ПГВА больше чем в ПВ-4 (изоляция в ПГВА толще)
Внимание вопрос: почему ПВ-4 расчитан на 400 вольт переменного тока и 750 вольт постиоянного, а ПГВА только на 48 вольт постояннного тока

Ну это из серии вопросов, почему в новых Гостах, изоляция на бытовых проводах, толще чем на силовых, или в сопротивлении жил по классам.

А здесь вопрос, наверно в прочности к истиранию, один из самых важных моментов автопроводов, ну и второй температура - горячо там в моторе. Поэтому и заложили потолще. Не было еще тогда не ИТ-105, не импортных аналогов.

вопрос про то почему они расчитаны на настолько разное напряжение..... по логике при прочих равных условиях чем толще изоляция тем большее напряжение выдерживает провод

Дело в назначении проводов. ПГВА используется при производстве жгутов проводов в автомобильной технике, где нет больше 48 В. Однако кроме требования к изоляции по напряжению есть требования по механическим характеристикам, по стойкости к внешним воздействующим факторам.
Есть провода автотракторные с утоньшенной изоляцией типа ПГВАМ, ПВАМ

Я хочу заменить ПВ-4 на ПГВА так как я сам производил эти провода в молодости я знаю что это одно и тоже , а если посмотреть в каталог и сравнить параметры напряжения то я не могу предложить такую замену. Так вот и вопрос...по логике ПГВА провод применяемый в автопроводке..расчитаный на напряжение такое же как и ПВ-4 а не в 10 раз меньше

Это даже лучше чем ПВ-4, но прямого документа, наверняка нет, чтобы было сказано, что это, можно заменить на это.

Можно.
Но если у вас произойдут неприятности (мало ли что), отвечать будете Вы, а не производитель. Другой вопрос при прочих равных условиях тоже произойдет и с ПВ-4, но отвечать будет уже производитель. В определенных временных рамках разумеется, а по физике Вы правы.

Полностью согласен с О.М. , но если внимательно изучить каталоги производителей ПГВА, то в принципе можно обосновать замену на ПВ

По каталогам то как раз обосновать не получится. Там, скорее всего, указано напряжение 48 В. Другое дело, что на низких напряжениях толщина изоляции выбирается исходя из механических требований и к напряжению отношения не имеет. Нужно считать и делать ТЭО

А точно, что пластикат одинаковый используется у ПГВА и ПВ? Я думал, что ПГВА, в отличии от ПВ, устойчив "к воздействию дизельного топлива, масла и бензина... Ошибаюсь?

Пластикат на оба, идет один и тот же - "дробуха", это на ПВА идет ИТ-105, он и маслобензостойкий и температура повыше, вроде еще ИТ-90 есть.

Провод и материал это немножко разные вещи. Например к одному типу кабельного изделия в зависимости от условий эксплуатации предъявляется одно требование, к другому - другое (например стойкость к вибрации, к плесневым грибам, к соляному туману, к маслу с бензином). И кабельное изделие периодически подвергается необходимм испытаниям на вибрацию, грибы и т.д.
Но материал (в данном случае И40-13А, И40-14)одинаков (универсален), т.е. может выдержаить кучу испытаний, но не все испытания нужны для конкретного вида кабельного изделия

Добрый день. Сложно найти провод ПГВА, но именно он подходит для соединительных проводов аккумулятора ( если я не ошибаюсь). Подскажите альтернативу провода ПГВА пожалуйста.

А в чем сложность?
А вообще можете ПуГВ использовать

Для аккумуляторов, лучше подойдёт ПВВ. Высоковольтный.

Данный провод не аккумуляторный. Он идет на свечи и имеет сечений 1 кв.мм.
Для аккумуляторов 16 и выше должно быть в зависимости от двигателя

Я думал для прикуривания провода, мы их раньше делали, вроде прикуривают от аккумулятора к другому

Если остановитесь на ПГВА, то обращайтесь к нам. Есть немного в наличии:
ПВАМ 0.5 голуб.-черный 950м
ПВАМ 0.5 желтый 400м
ПВАМ 0.5 зелёный 361м
ПВАМ 0.5 черный 132м
ПВАМ 0.75 белый 52м
ПВАМ 0.75 черный 303м
ПГВА 0.5 жёлтый 115м
ПГВА 0.5 зелёный 367м
ПГВА 0.5 коричневый 226м
ПГВА 0.5 оранжевый 382м
ПГВА 0.5 розовый 445м
ПГВА 0.75 белый 90м
ПГВА 0.75 жёлтый 90м
ПГВА 0.75 зелёно-желтый 149м
ПГВА 0.75 оранжевый 230м
ПГВА 0.75 серый 529м
ПГВА 0.75 синий 300м
ПГВА 0.75 фиолетовый 340м
ПГВА 1.0 голубой 100м
ПГВА 1.0 жёлтый 33м
ПГВА 1.0 чёрный 220м
ПГВА 1.5 голубой 50м
ПГВА 1.5 жёлтый 25м
ПГВА 1.5 зелёный 134м
ПГВА 1.5 серый 20м
ПГВА 1.5 синий 28м
ПГВА 1.5 чёрный 150м
ПГВА 2.5 жёлтый 220м
ПГВА 2.5 коричневый 50м
ПГВА 2.5 красный 5м
ПГВА 2.5 синий 144м
ПГВА 4.0 коричневый 32м
ПГВА 4.0 серый 25м
ПГВА 6.0 красный 200м
ПГВА 6.0 черный 190м

На толщину изоляции провода и кабели считаются при напряжении только свыше 10 000В. Все что ниже по напряжению считают по физ. мех. нагрузкам. Видимо при расчетах ПГВА пришли к выводу, что толщина должна быть...

И в этих проводах сечение квадратов десять будет. Самая большая нагрузка на провод будет при заводке автомобиля. На сколько я знаю ток в это время несколько сотен ампер. Понятно, что это только несколько секунд. Однако и за эти секунды температура жилы мелкого сечения поднимется так, что любую ПВХ изоляцию расплавит